<?xml version="1.0" encoding="IBM866"?>
<!--
Source: http://www.aviaport.ru/news/yandex_export.xml
Expect: IBM866
-->
<rss xmlns:yandex="http://news.yandex.ru" version="2.0">

	<channel>
		<title>АвиаПорт.Ru</title>
		<link>http://www.aviaport.ru</link>
		<description>Авиация их первых рук</description>
		<image>
			<url>http://www.aviaport.ru/images/aviaport_logo_yandex.gif</url>
			<title>АвиаПорт.Ru</title>
			<link>http://www.aviaport.ru</link>
		</image>

		<item>
			<title>Найдены тела двух погибших в авиакатастрофе под Харьковом</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99278.html</link>
			<description>На территории Украины разбился самолет с тремя членами экипажа, вылетевший из Москвы. Тела двух погибших подняты из озера Комсомольское, куда упал самолет</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 17:25:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>На территории Украины разбился самолет с тремя членами экипажа, вылетевший из Москвы. Тела двух погибших подняты из озера Комсомольское, куда упал самолет. Как сообщает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", по предварительным данным, это тела стюардессы и одного из пилотов. Для подъема самолета ожидают прибытие российских специалистов. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе МЧС РФ, в понедельник в 11:16 МСК реактивный самолет бизнес класса Бае-125, вылетевший из "Шереметьево-1", упал в 3-4 километрах недалеко от аэропорта Харькова. В МЧС добавили, что члены экипажа - граждане России. Самолет зарегистрирован в островном государстве Аруба. Из Харькова он должен был доставить туристов в Альпы. К поисковым работам привлечены наземная поисковая группа аэропорта "Харьков", подразделение оперативно-спасательной службы ГУ МинЧС в Харьковской области, водолазы. Координацию поисково-спасательных работ совершает Харьковский региональный координационный центр Государственной авиационной поисково-спасательной службы МинЧС Украины.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Поток пассажиров через аэропорт имени Бен-Гуриона вырос на 11%</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99277.html</link>
			<description>В 2005-м году через аэропорт имени Бен-Гуриона прошли примерно 8,7 миллионов пассажиров международных и национальных авиалиний. Прирост по сравнению с 2004 годом составил около 11%</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:29:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>В сегодняшнем номере The Marker (экономическое приложение к газете "Гаарец") были опубликованы данные о росте потока пассажиров через аэропорт имени Давида Бен-Гуриона.Согласно сведениям, предоставленным администрацией аэропорта, в 2005-м году через аэропорт имени Бен-Гуриона прошли примерно 8,7 миллионов пассажиров международных и национальных авиалиний. Прирост по сравнению с 2004 годом составил около 11%. Прирост на международных авиалиниях составил примерно 5,3% по сравнению с прошлым годом.The Marker публикует данные за три недели из жизни аэропорта: 1-21 декабря аэропорт принял примерно 360,7 тысяч пассажиров, что на 1,4% выше прошлогоднего показателя за аналогичный период. Число прибывших пассажиров международных авиалиний составило примерно 176 тысяч (прирост на 0,7%), число вылетевших пассажиров составило 164,5 тысяч (прирост на 2,2%).Что касается внутренних авиалиний, 1-21 декабря через аэропорт имени Бен-Гуриона прошли примерно 20,1 тысяч пассажиров, что на 1,7% выше аналогичного показателя в предыдущем году. Движение самолетов на внутренних авиалиниях составило 428 взлетов и посадок (прирост в размере 3,6%).
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Для тушения пожаров в США привлечены вертолеты Национальной гвардии</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99276.html</link>
			<description>В ряде штатов США бушуют лесные пожары. Для ликвидации пожаров задействуются вертолеты Национальной гвардии штата Техас</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:28:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>В ряде штатов США бушуют лесные пожары, сообщили представители пожарной службы страны. Так, очаги возгораний зарегистрированы в штатах Оклахома, Техас и Нью-Мексико. При этом площадь отдельных пожаров на границе Техас и Нью-Мексико достигает 20 тыс. га. Для ликвидации пожаров задействуются вертолеты Национальной гвардии штата Техас. Основными причинами лесных пожаров, продолжающихся с конца декабря 2005 г. в ряде юго-западных районах США, являются засуха, аномально высокая для этого времени года температура воздуха и сильный ветер, передает АР.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>На борту французского самолета женщина родила ребенка</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99275.html</link>
			<description>На борту пассажирского самолета авиакомпании Air Austral, летевшего из Франции на остров Реюньон, женщина родила ребенка</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:25:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>На борту пассажирского самолета авиакомпании Air Austral, летевшего из Франции на остров Реюньон, женщина родила ребенка. Мальчика назвали Аль-Фаед.Это произошло еще в субботу. После вылета из Лиона стюардесса заметила, что женщина слишком долго сидит в туалете. Она помогла принять роды, а находившийся на борту врач перерезал пуповину.Сам полет продолжался пять часов.По правилам авиаперевозок, женщины с беременностью более семи месяцев к полету не допускаются. Сотрудники авиакомпании утверждают, что беременности у этой женщины не было видно.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>На востоке Австралии небольшой самолет упал в водоем</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99274.html</link>
			<description>На востоке Австралии упал в воду небольшой одномоторный самолет, полиция подтвердила гибель пяти человек. На борту самолета Cessna-206 находились семь человек</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:24:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>На востоке Австралии упал в воду небольшой одномоторный самолет, полиция подтвердила гибель пяти человек, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.По данным полиции штата Квинсленд, где и произошел инцидент, на борту самолета Cessna-206 находились семь человек - шесть пассажиров-парашютистов и пилот. Два человека выжили, они госпитализированы, сообщает полиция.Ранее сообщалось об одном погибшем.Самолет упал в водоем недалеко от города Ипсуич на востоке штата сразу же после взлета. Причины происшедшего выясняются.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Калифорния: два человека погибли в результате авиакатастрофы</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99273.html</link>
			<description>В результате крушения в США, штат Айдахо, частного реактивного самолета погибли два человека, находившихся на его борту</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:23:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>County сообщил журналистам о том, что в минувшую пятницу в результате крушения частного реактивного самолета погибли два человека, находившихся на его борту. Шериф уточнил, что катастрофа произошла в 15 километрах к югу от местного аэропорта Траки, в 14:00 в пятницу.Службы аэропорта подтвердили, что самолет частной компании, на борту которого находились, по разной информации, шесть или восемь человек, направлялся в аэропорт Траки из Твин-Фоллз, штат Айдахо. По невыясненным пока причинам, машина резко изменила курс, а затем связь с ней пропала окончательно.Направленные на место последнего радиосигнала спасатели обнаружили горящие обломки самолета. Пока нет точной информации о том, что произошло с остальными членами экипажа, и пассажирами, находившимися на борту самолета. В настоящее время по данному делу ведется расследование.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Чинить самолеты разрешили всем желающим</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99272.html</link>
			<description>С 1 января 2006 года в России вступил в силу закон, отменяющий обязательное лицензирование 50 видов предпринимательской деятельности</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:22:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>С 1 января 2006 года в России вступил в силу закон, отменяющий обязательное лицензирование 50 видов предпринимательской деятельности, сообщает РИА "Новости". Этот же закон делает обязательным лицензирование нескольких видов деятельности, для которых ранее специальных разрешений не требовалось. В частности - игорного бизнеса.Согласно вступившему в силу документу, теперь не нужно получать лицензию предпринимателям, оказывающим услуги в сфере туризма. Также лицензия не понадобится для перевозки пассажиров легковым автотранспортом, производства табачных изделий, технического обслуживания воздушных судов, эксплуатации нефтедобывающих производств и транспорта нефти и газа.Необходимость получения лицензий на одни виды деятельности отменяется с 1 января 2006 года, на другие - с 1 января 2007 года, а для остальных видов предпринимательской деятельности - только после вступления в силу соответствующих технических регламентов.Также закон упрощает получения лицензий и уточняет полномочия соответствующих федеральных органов власти.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Федоровке подберут подрядчика</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99271.html</link>
			<description>Чиновники правительства Омской области назовут генерального подрядчика строительства нового аэропорта Омск-Федоровка</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:08:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>Как стало известно "Ъ", сегодня чиновники правительства Омской области назовут генерального подрядчика строительства нового аэропорта Омск-Федоровка. Новые воздушные ворота Омска, на завершение строительства которых потребуется более 5 млрд руб., будут введены в эксплуатацию уже в 2008 году. За получение генерального подряда, стоимость которого только в следующем году превысит 1 млрд руб., поспорят омские строительные компании ООО "ПСФ "Полет и К" и ООО "НПО "Мостовик",а также тюменская ЗАО "Аэродромдорстрой".Генерального подрядчика строительства аэропорта Омск-Федоровка специальная конкурсная комиссия правительства Прииртышья определяла вчера до позднего вечера. "В тендере принимают участие омский филиал тюменского ЗАО "Аэродромдорстрой", а также местные строительные компании ООО ПСФ "Полет и К", и ООО НПО "Мостовик", - рассказал начальник управления министерства промышленной политики, транспорта и связи правительства Омской области Александр Пушкарев. По его словам, претенденты на получение генерального подряда должны были доказать, что обладают всеми необходимыми кадровыми и техническими возможностями для ведения столь масштабной стройки.Напомним, об активном участии областных властей в строительстве нового аэропорта губернатор Леонид Полежаев заявил 8 декабря текущего года на заседании архитектурно-градостроительного совета региона. "7 ноября 2008 года мы взлетим с аэропорта Федоровка. Нужно ставить перед собой серьезные задачи", - пообещал тогда губернатор.На строительство нового аэропорта казна Прииртышья в будущем году потратит 1 млрд руб. Как сообщил и. о. министра финансов Омской области Михаил Жданов, расходы на возведение аэропорта пока не заложены отдельной строкой в бюджете Прииртышья на 2006 год. "Эта статья будет профинансирована за счет дополнительных доходов казны или перераспределения части расходов на неприоритетные задачи", - сообщил господин Жданов.Возведение в Омске аэропорта Федоровка началось в 1982 году. Сдача объекта в строй была запланирована на 1993 год. Однако финансирование строительства было прекращено в начале 90-х годов, к этому времени взлетно-посадочная полоса и объекты инфраструктуры были готовы на 65%. В настоящий момент недостроенный аэропорт располагает взлетной полосой длиной 2930 м и котельной мощностью 54 МВт. К аэропорту подведен водовод, электросети, газопровод и железнодорожная магистраль.Финансирование строительства начнется после того, как чиновники решат вопрос с переводом Федоровки в региональную собственность. "Сейчас мы уже обратились в российское агентство "Росимущество". И пока эта процедура (передача в собственность региона. - "Ъ") не будет проведена, к строительству аэропорта мы приступать не будем. Мы не сомневаемся, что все необходимые бумаги будут оформлены в первом квартале следующего года", - поделился прогнозом Александр Пушкарев. По его данным, совокупные затраты по завершению строительства нового омского аэропорта составят более 5 млрд руб. По словам и. о. генерального директора ОАО "Омск-Федоровка" Валерия Попова, до 65% от общего объема финансирования в будущем году будет направлено на реконструкцию взлетно-посадочной полосы. "Сейчас нужно обеспечить бесперебойное снабжение строительной площадки водой и электричеством, подготовить места для размещения людей и техники, чтобы в апреле можно было приступить к активному строительству", - сообщил господин Попов.Ожидается, что результаты конкурса по определению генерального подрядчика строительства аэропорта Омск-Федоровка чиновники обнародуют сегодня.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Производители Ан-140 согласны с выводами комиссии</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99270.html</link>
			<description>Представители ХГАПП подтвердили, что согласны со всеми выводами, к которым пришла комиссия по расследованию причин катастрофы самолета Ан-140</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:05:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>Вчера представители Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) подтвердили, что согласны со всеми выводами, к которым пришла комиссия по расследованию причин катастрофы самолета Ан-140, в работе которой принимал участие ХГАПП. После обнародования первых результатов расследования в некоторых СМИ появилась информация о том, что производители разбившегося самолета не разделяют мнение комиссии. Вчера эта информация была опровергнута департаментом по связям с общественностью ХГАПП.Комиссия, в состав которой вошли представители АНТК им. Антонова (разработчик самолета), Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс" (разработчик двигателя), ХГАПП и запорожской компании "Мотор Сич" (производитель двигателей), расшифровав "черный ящик" пришла к выводу, что на высоте 2100 м самолет начал снижение по спирали, совершив четыре витка. Через несколько секунд связь с экипажем пропала, после чего самолет исчез с радаров. Первые результаты расследования показали, что двигатели самолета, системы управления и энергоснабжения были исправны. Причиной катастрофы могла стать неисправность авиагоризонтов - приборов, показывающих положение самолета в пространстве.Напомним, что 23 декабря под Баку произошло крушение самолета харьковского производства Ан-140, выполнявшего рейс Баку - Актау. В результате катастрофы погибли 23 человека. Правительство Азербайджана приостановило эксплуатацию самолетов Ан-140 до окончания расследования причин катастрофы.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Робинзон "поневоле"</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99268.html</link>
			<description>Житель Великобритании, желавший встретить Новый год в компании друзей на острове Тенерефе, попал в затруднительную ситуацию, став "Робинзоном поневоле"</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:03:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>Житель Великобритании, страстно желавший встретить Новый год в компании друзей на испанском острове Тенерефе, попал в весьма затруднительную ситуацию, став перед праздником "Робинзоном поневоле".Командир авиалайнера, следовавшего рейсом ZB-558 на Тенерифе из Манчестера, принял решение совершить незапланированную посадку, чтобы высадить перепившего во время рейса пассажира. Тот начал сквернословить в адрес пассажиров и команды, проигнорировав требование успокоиться. В этот момент лайнер, на борту которого находились 210 человек, летел на высоте около 10 километров.И хотя до Тенерифе оставалось всего 45 минут полета, экипаж пришел к выводу, что присутствие пьяного туриста угрожает безопасности полета. И решил совершить незапланированную посадку, чтобы высадить британца на крошечном островке Порто-Санто, расположенном недалеко от северного побережья Африки.Судя по всему, Новый год ему придется встретить на этом островке с населением в четыре тысячи человек. Здесь нет казино и ночных клубов. А единственным развлечением местных жителей остаются только прогулки по песчаным дюнам. Правда, именно на этом острове, согласно преданиям, несколько столетий назад будущий первооткрыватель Америки Христофор Колумб познакомился со своей будущей женой. Так Порто-Санто вошел в историю.Впрочем, у британского "Робинзона" еще остается шанс добраться к празднику на Тенерифе. Правда, теперь ему придется выбирать: либо отправиться на остров Мадейра на пароме и уже оттуда пересесть на другой самолет до места назначения, либо вернуться домой в Англию.Авиакомпания Monarch Airlines пока еще не решила, подавать ли в суд на незадачливого британца в связи с незапланированным изменением маршрута, которое, по словам представителя компании, обошлось ей в несколько тысяч фунтов стерлингов.КстатиНесмотря на четырехчасовую задержку, пассажиры полностью поддержали решение экипажа высадить сквернослова. Как сообщила Джо Робертсон, представитель авиакомпании Monarch Airlines, нарушителю спокойствия предложили подписать протокол, где был зафиксирован факт его неподобающего поведения, однако тот отказался это сделать.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Воздушное пространство Хабаровска пустует</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2006/01/02/99269.html</link>
			<description>Первого января из Хабаровска не вылетит ни один самолет. Из Хабаровска в первый день года можно выбраться только поездом, а также автотранспортом</description>
			<pubDate>Mon, 02 Jan 2006 13:03:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>Первого января из Хабаровска не вылетит ни один самолет. Вот как прокомментировали ситуацию корреспонденту ИА REGNUM в диспетчерской Хабаровского аэропорта: "Сегодня ни один самолет их Хабаровска не вылетит. Такая ситуация в Хабаровске впервые. Самолеты из города не вылетают не по причине неисправности, а по причине отсутствия рейсов. От нас в Новый год никто никуда не летит. Авиаторы отдыхают".Из Хабаровска в первый день года можно выбраться только поездом, а также автотранспортом.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>"Трансаэро" раскрыло структуру акционерного капитала</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2005/12/29/99267.html</link>
			<description>ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" раскрыло структуру своего акционерного капитала. 32,1% акций контролирует "ЛогоВАЗ-Л", 44,1% владеют члены семьи А. Плешакова</description>
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2005 17:30:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" раскрыло структуру своего акционерного капитала. Как следует из официальных материалов компании, 32,1% акций контролирует "ЛогоВАЗ-Л", 44,1% владеют члены семьи председателя совета директоров "Трансаэро" Александра Плешакова. "ЛогоВАЗ-Л", учрежденный в 1996 году компанией "ЛогоВАЗ", контролирует акции "Трансаэро" через свои дочерние структуры - ЗАО Борей-2" и ЗАО "Ратмир+". По данным источника "Интерфакса" в авиационной отрасли, сейчас "ЛогоВАЗ-Л" уже не принадлежит "ЛогоВАЗу".Согласно документу, председателю совета директоров "Трансаэро" Александру Плешакову принадлежит 32,81% обыкновенных акций, а его супруге, генеральному директору АО Ольге Плешаковой - 8,08%. Кроме того, 3,25% акций "Трансаэро" принадлежат матери Плешакова, председателю Межгосударственного авиационного комитета Татьяне Анодиной.ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" по пассажирообороту входит в число пяти крупнейших российских авиакомпаний. Выручка от реализации за 11 месяцев 2005 года - 8,9 млрд рублей, пассажирооборот - 4,8 млрд пассажиро-километров.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>В аэропорту "Курумоч" начала действовать новая справочная система TouchTown (Самара)</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2005/12/29/99266.html</link>
			<description>В Международном аэропорту "Курумоч" начала действовать новая Информационно-справочная система TouchTown</description>
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2005 17:27:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>В Международном аэропорту "Курумоч" начала действовать новая Информационно-справочная система TouchTown, - сообщили корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе аэропорта. Главным достоинством системы является оперативное предоставление необходимой пассажиру информации с использованием безграничных возможностей мультимедиа. Теперь авиапассажиры при помощи сенсорного терминала могут получить практически любую информацию не только об аэропорте, но и по Самаре в целом. Так, данные системы "TouchTown" поделены на два блока: "Путеводитель по Международному аэропорту "Курумоч" (здесь пассажиры могут познакомиться с планом помещений аэропорта и прилегающей к нему территории, а также узнать о предоставляемых услугах) и "Вся Самара" (в блоке содержится информация о гостиницах, местах отдыха, развлекательных и торговых центрах, компаниях, оказывающих различные потребительские услуги).
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>ХГАПП призывает журналистов быть максимально корректными в сообщениях о работе комиссии по расследованию причин катастрофы самолета Ан-140-100</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2005/12/29/99265.html</link>
			<description>В Баку состоялась пресс-конференция по итогам предварительного расследования причин катастрофы самолета Ан-140-100</description>
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2005 17:18:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>28 декабря 2005 г. в Баку состоялась пресс-конференция по итогам предварительного расследования причин катастрофы самолета Ан-140-100. О результатах работы доложили от имени комиссии по расследованию Джахангир Аскеров - генеральный директор государственного концерна AZAL, Павел Науменко - генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия, Борис Горюнов - представитель Межгосударственного Авиационного Комитета, Виталий Мищенко - директор департамента инспектирования безопасности полетов Госавиаслужбы Украины, Ильгам Амиров - председатель технической комиссии по расследованию катастрофы. Во время пресс-конференции была оглашена следующая информация.23 декабря 2005 г. после вылета из аэропорта Баку потерпел катастрофу в районе поселка Нардаран на побережье Каспийского моря самолет Ан-140-100 (национальный и регистрационный знак 4К-AZ48) Национальной авиакомпании "Азербайджан Хава Йоллары". Самолет, выполнявший рейс AHY 217 по маршруту Баку (Азербайджан) - Актау (Казахстан) имел на борту 18 пассажиров и 5 членов экипажа (командир Лаврин А.А.). В результате катастрофы погибло 23 человека, находившихся в самолете, в том числе 5 членов экипажа и 18 пассажиров, среди которых были граждане Азербайджана (10), Австралии (1), Великобритании (1), Грузии (1), Казахстана (4), и Турции (1). ВС полностью разрушено.В результате организованного поиска обломки ВС были обнаружены на береговой черте в районе населенного пункта Нардаран. Проведение аварийно-спасательных работ осложнялось темным временем суток и неблагоприятными погодными условиями (низкая облачность, дождь, ветер и волнение моря). К поисковым работам немедленно были привлечены силы аварийно-спасательных служб, МВД, Государственной пограничной службы, Гражданской обороны Республики Азербайджан. В ходе работ были эвакуированы останки всех погибших. Продолжаются работы по поиску и извлечению из моря фрагментов ВС.Комиссия по расследованию авиакатастрофы самолета Ан-140-100 4К-AZ48, изучив данные объективного контроля, снятые с защищенного бортового накопителя устройства регистрации БУР-92А, а также, сопоставив их с информацией диспетчерских служб, материалами, собранными на месте катастрофы, восстановила предварительно следующую картину событий.Взлет состоялся в соответствии с расписанием. На этапе набора высоты произошло уклонение воздушного судна (ВС) от установленной траектории полета. Затем экипаж сообщил службе УВД о технических проблемах на борту ВС. Через несколько секунд связь с экипажем пропала, а отметка ВС исчезла с экранов радара. По данным объективного контроля после набора высоты до 2100 м самолет начал снижение по нисходящей спирали с уменьшающимися радиусами от 500 м до 100 м, совершив при этом 4,5 витка.Расшифровка бортового устройства регистрации показала, что двигатели ВС, системы управления, энергоснабжения и другие были исправны и работоспособны.На этапе набора высоты бортовым устройством регистрации было зафиксировано одновременное отсутствие индикации экипажу всех трех авиагоризонтов (авиагоризонт - прибор, показывающий экипажу положение ВС в пространстве).К настоящему времени причина отсутствия индикации авиагоризонтов не установлена. Генеральный директор концерна AZAL Джахангир Аскеров заявил на пресс-конфренции: "Эта ситуация не стандартная и уникальная, поэтому то, что произошло, является следствием неких событий, которые будут изучаться". Работа комиссии продолжается.По рекомендации комиссии Правительство Азербайджана приняло решение временно приостановить, до завершения расследования катастрофы, эксплуатацию Ан-140-100 в авиакомпании "Азербайджан Хава Йоллары". Контракт между концерном AZAL и Харьковским государственным авиационным производственным предприятием остается в силе, однако сроки выполнения его будут скорректированы с учетом окончательных выводов комиссии, которые огласят по результатам расследования катастрофы самолета Ан-140-100, произошедшей 23 декабря 2005 года.На пресс-конференции, состоявшейся 28 декабря в Баку, было оглашено заявление комиссии по расследованию причин катастрофы, согласованное со всеми ее участниками, в том числе и с представителями ХГАПП. Поэтому публикации ряда электронных СМИ, содержащие информацию о том, "что производители самолетов не согласны с выводами комиссии", не соответствуют действительности.ХГАПП обращает внимание на недопустимость произвольных интерпретаций позиции предприятия и подчеркивает, что ни в одном из интервью, данном представителям СМИ, ни один из руководителей предприятия не высказывал ни версий катастрофы самолета Ан-140-100, ни мнений, противоречащих выводам комиссии по ее расследованию.
			</yandex:full-text>
		</item>

		<item>
			<title>Аэропорт "Херсон" ищет оценщика</title>
			<link>http://www.aviaport.ru/news/2005/12/29/99264.html</link>
			<description>Ликвидируемое коммунальное предприятие "Аэропорт "Херсон" объявило конкурс по отбору оценщика своего целостно-имущественного комплекса</description>
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2005 16:57:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>Ликвидируемое коммунальное предприятие "Аэропорт "Херсон" объявило конкурс по отбору оценщика своего целостно-имущественного комплекса.Об этом говорится в сообщении аэропорта, сообщает Українськ